オランダ政府は自律走行車の計画に問題を抱えています。その問題とは、無人自動車はサイクリストを理解できていないということです。
オランダには、アムステルダムだけで881,000台の自転車があり、アムステルダムの12歳以上の58パーセントが毎日自転車に乗っています。
つまり、無人運転車がサイクリストを理解し反応することができないならば、それは大きな問題です。
オランダ政府の計画では、夜間に100台の無人トラックがいわゆる「チューリップ廊下」を走ります。
「KPMG」の報告書では、自律型車両対応指数（PDF）で、オランダは第1位にランクされています。
「我々はたくさんの自転車を持っており、都会の混雑した地域では、自動運転を開始することは非常に困難です。」と、オランダ「KPMG」の自動車担当エグゼクティブ、デジタルアドバイザリのマネージャであるStijn de Groen氏は指摘します。
2019年現在の自動運転ソフトウェアは、サイクリストの外観やその個々の能力の違いに苦しんでいます。現段階ではあなたがサイクリストであれば、可能な限り道を避けるべきです。
「KPMG」の報告書では、”英国は４Gカバレッジ、世界への接続性、道路の質（特に小規模な道路）、および物流インフラの面で他の国より遅れている”とされ、自律走行車準備部門において７位と低い位置付けになっています。
（画像引用：https://www.iottechnews.com/news/2019/feb/15/driverless-vehicles-dutch-cyclists/）
